Любопытная особь, Что то в этот раз ты мало добавила,тогда было больше))

Любопытная особь, Эта тема с того форума..

Любопытная особь, Ну да, писала, сейчас посмотрю на том форуме,если тема эта осталась то скину сюда что ты писала.)

Любопытная особь,

Специфика ежедневного и еженедельного ухода за автомобилем зимой.

Чтобы в дороге внезапно не закончилась жидкость в бачке стеклоомывателя, следует контролировать ее уровень и при необходимости доливать. В багажнике должен быть запас моющей жидкости или ее концентрата.

Для того чтобы щетки стеклоочистителя эффективно выполняли свои функции, перед каждой поездкой шарниры надо очищать ото льда. Желательно обработать их многофункциональной смазкой.

Если машина не древний жигуль, то вполне достаточно перед поездкой включить сильный обогрев лобового стекла

Салонные коврики из тканых материалов стоит периодически мыть и просушивать. Это позволит избавиться от неприятного запаха, снизить запотеваемость и обмерзание стекол с внутренней стороны.

Протектор зимних шин более мягкий, поэтому изнашивается быстрее. Чтобы исключить появление дисбаланса колес в случае неравномерного износа, желательно периодически, раз в месяц, проводить балансировку.

Чтобы провести балансировку, колеса нужно снять и ОТМЫТЬ, т.к. балансировать грязные колёса, извините, бессмысленно, как это реально сделать в условиях зимы, особенно российской?
Вообще то, обычно хватает балансировки, которую проводят при смене резины, если резина не меняется (колеса хранятся на доп. дисках), тогда нужно перед началом зимнего сезона сделать балансировку. Впрочем это касается и летней резины

После мойки кузова замки дверей и крышки багажника нужно высушить (лучше всего продуть их струей воздуха, используя компрессор или пылесос) и обработать жидкой многофункциональной смазкой. Не помешает также смазать наружные детали замков.

Если на защитном покрытии колесных дисков появились глубокие царапины, его следует загерметизировать, используя краску или лак для ремонтной подкраски.

И не просто загерметизировать, нужно оттереть грязь, обезжирить, вытереть насухо и только потом закрашивать

При частых коротких поездках, когда свечи не успевают хорошо прогреться, необходимо их очистить, чтобы удалить слой нагара, который ухудшает пуск холодного двигателя. Для этого свечи снимают и проводят чистку с использованием пескоструйного оборудования. Удалить нагар можно и не демонтируя свечи - при работе двигателя на оборотах выше средних (лучше в движении на прямой, четвертой передаче).

В зимнее время нагрузка на аккумулятор вырастает в несколько раз, поэтому периодически - раз в месяц - полтора - для исключения проблем с запуском мотора АКБ следует подзаряжать автономным устройством.

Если на автомобиле не стоит 10-летний аккумулятор, то делать это не обязательно

Давление в шинах из-за больших перепадов температур может заметно меняться. Это сказывается на их сцепных свойствах (особенно на скользких покрытиях и в снегу), поэтому при изменении температуры нужно проконтролировать и в случае необходимости подкорректировать давление.

Для того чтобы резиновые уплотнители кондиционера (климат-контроля) не потеряли своей герметичности, раз в две недели следует на 10-15 минут включать систему (при работающей "печке") для обеспечения циркуляции хладагента, смешанного с маслом.

Если в машине стоит климат контроль, то она не будет на улице включать кондиционер (при минусовой температуре)

Радиаторы кондиционера, изготовленные из алюминиевого сплава, очень боятся коррозионно активной соли, поэтому их периодически - раз в неделю - нужно мыть струей воды низкого давления.

угу, только не забыть потом просушить, а то......гм

Дорожная соль, попадая в микротрещины и царапины на кузове, может активизировать коррозионные процессы. Для ее удаления надо мыть автомобиль по мере загрязнения.

И потом сушить, и не забывать, что автомобиль моется теплой водой, а потом выкатывается на мороз -15 градусов (а высушить до конца далеко не всегда получается), а такие перепады температуры не менее гибельны для лакокрасочного покрытия, поэтому, если нет теплого гаража, то постоянно намывать машину не всегда правильно

Днище автомобиля и колесные арки необходимо мыть струей высокого давления для удаления коррозионно активной дорожной соли. Периодичность данной операции - раз в две-три недели.

См выше про сушку

Чтобы защитить машину от дорожной соли и сохранить глянец лакокрасочного покрытия, на кузов после мойки крайне желательно нанести слой воска (жидкого или твердого) либо специальной защитной полироли.

Любопытная особь, Ты у нас оказывается эксперт по машинам, буду к тебе обращаться.)